据兰州中专学校调研发现，今年的政策再次支持新能源汽车消费，并与此同时鼓励地方开展绿色智能家电下乡补贴和以旧换新，其中着重提到新能源汽车，购买者将得到相应的补贴。
可以预见，此后还会出台相应的配套政策，这些政策的出台，将大大地推进新能源汽车的普及率，新能源汽车将会成几何式增长，给汽车市场带来很大的机遇，当然也会带来挑战。
一、我国新能源汽车为什么发展如此迅速
据兰州中专学校调研，去年新能源汽车销售出现“井喷”现象，全年销量达到352万辆、增长1.6倍。今年，在新能源汽车下乡政策的加持下，新能源汽车的销售量会有更大的突破，有望达到700万辆。这其中的缘由是多方面的，据兰州中专学校整理，主要体现在如下几方面：
1政策的导向
我国在政策上支持新能源汽车的发展。早在2020年11月，国家就出台了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。日前，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部委就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项发布通知（《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》），进一步推进新能源汽车下乡。
多维次的政策扶持，既促进了新能源汽车的发展，又给与购买者相应的税费减免和补贴政策，大大地激发了消费者购买新能源汽车的欲望。
另外，我国绝大多城市都推出了限行规定，燃油机动车被限号限行，而新能源车不受限制。这也是新购买者选择新能源车的原因之一。
2为了兑现“碳达峰”，新能源汽车是以后发展的首选
为了兑现我国将要在2030年前实现"碳达峰"和2060年前实现"碳中和"的减排承诺，我国需要开发建设大量的可再生能源、替代能源来优化能源资源配置，加快推动绿色低碳发展，降低碳排放强度，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值，制定2030年前碳排放达峰行动方案。
并全面实行排污许可制，推进排污权、用能权、用水权、碳排放权市场化交易。
截至2021年底，全国汽车保有量达3.02亿辆。2021年全国新注册登记汽车2622万辆，比2020年增加198万辆，增长8.16%。这么大体量的汽车保有量，其碳的排放是一个天文数字，对“碳达峰”是一个很大的压力。国家必然要通过相应的政策来引导消费者转向购买新能源汽车。
为了“碳达峰”，国家在汽车领域大量推行新能源汽车的同时，着重解决电池的短板和氢能源问题，分别在上海、浙江、四川及多个地区建立了新能源产业基地来推进新能源电池和氢能源的发展。
在政策上，我国会限制燃油机动车的发展和使用。刚开始会从税费上加以引导，最后必然会限制个人轿车使用燃油车。
这也是形势所逼，在五大常任理事国中，中国的汽车保有量最多，比美国还多出3000万辆左右；钢产量我国是10亿吨以上，美国、俄罗斯的钢产量不到1亿吨，英、法的钢产量加起来也没有2000万吨；发电量我国是美、俄、英、法的总和，仅火电就有56000亿度（2021年）。
这三项排碳大户是“碳达峰”的主力军，我国必须找出这三个领域排碳大户降低碳排量的解决办法。我国会从经济发展的角度出发，一方面要调整火电的占比，一方面限制燃油车，这是必然的趋势。
3能源的压力迫使我国不得不发展新能源汽车
我国石油自产率不足2％，缺口巨大。近些年，每年进口原油在5亿吨左右，石油基本依赖进口，这完全不符合我国的能源安全战略。在五大常任理事国中，我们的石油储备量仅有40天的量，而美国、英国是200天左右，俄罗斯、法国是150天左右。比较起来，我们国家就危机重重了，关键是我们石油几乎依赖进口，而英、美、俄基本都能实现自给自主。
近两星期以来，俄罗斯和乌克兰开战，对普通老百姓来说有两个明显的变化就是粮食价格不断上涨，燃油价格蹭蹭往上窜，涨的让人心跳。假如我国有战事，能源安全就悬了，谁来保障？
以上就是兰州中专学校带领大家了解的新能源汽车的相关内容，所以说，我国必须发展新能源，必须发展新能源汽车，这是能源安全的需要，更是趋势发展的需要。
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