目前全国的就业形势基本上都是大学毕业不包分配的，只是铁路大学在毕业或者临近毕业时会有很多单位和铁路局相关部门到各大学校进行招聘。具体能不能被用人单位看重并选择那就要看你的个人能力和专业技能的高低了。其实学生在铁路学校学习可以到各大铁路公司或客运公司从事相关工作，例如高铁乘务员、列车员、安检工作人员、票务工作人员等。
根据在铁路学校所学的专业不同，毕业生在就业方向的选择上也有区分，如果你是铁路大学学习高铁乘务专业的学生一般毕业的对口工作就是从事高铁乘务员这种服务性质的铁路相关工作；如果是选择一些技术性较强的铁路专业，那么在毕业以后的这部分学生就业方向就是到各大铁路公司或客运公司从事技术性的铁路工作种类。
3铁路专业的工资水平
一般情况下，在一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。
按照工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务.电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员 ，(正司机)(3800-4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(2000-2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
以上只是大概平均数，和每个人的工龄，技能等级有关，并且均以拿到手的工资计算，全勤，无病事假和有薪假。 但是普遍情况下，最高的是“领导”专业，最低的是“工人”专业。领导”专业的收入是“工人”专业数倍，数十倍，甚至数百倍
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